在刚刚过去的信不信年这一周里，特斯拉已经仅仅只能排在国内新能源车销售第七了。内中国

我们再来看2021年的特斯退出数据

要不是出了个五菱宏光mini靠着极低价格走量压了特斯拉一头，那特斯拉的市场两款车就是冠亚军。

这才过去三年，信不信年你看看特斯拉退步的内中国多厉害。那么再有三年时间，特斯退出特斯拉会不会在中国市场生存不下去，市场从而退出呢？

完全有可能！信不信年

因为不光是内中国在中国，在世界范围内，特斯退出中国新能源汽车都在强势崛起。市场

2024年第一季度，信不信年世界新能源汽车销量排名。内中国前20名中，特斯退出有16个中国品牌。

而反观全球电动车巨头特斯拉，正面临有史以来最大的挑战。2024年第一季度，特斯拉全球累计交付量为38.7万辆，同比下滑8.53%，环比去年四季度下跌20.2%。这是近4年来特斯拉单季度交付量首次同比下降，也是过去5个季度最差的表现。

特斯拉靠着毛豆3和毛豆Y两款产品，吃了四年红利，这四年里，他一没有大的改进，二没有推出新产品，这要是换作国内车企是不敢想象的。国内车企哪个不是争先恐后的上新，产品换了一茬又一茬，生怕落后别人一步。

所以，说特斯拉3年后在中国市场要凉，是很保守的估计。这是按照目前状况假定平稳发展得出的推理，没有计算科技爆发带来的影响

中国在卯足劲研发固态电池和无人驾驶，今年以来已经有四家中国企业和单位宣布研发出固态电池。那么，留给特斯拉的时间就不多了。

我们按照宣布开发出固态电池的先后顺序点个名：

1、上汽智己

上汽是汽车制造界的扛瓢把子，它一直在电动车方面挺擅长，下属的五菱公司开发的五菱宏光迷你，长期在电动车市场霸榜。

2、太蓝新能源

重庆太蓝新能源有限公司，是由国家高层次海外人才引进的锂电池研发专家团队和国内资深产业化团队联合创办的新能源科技企业，可谓根红苗正，应该也有非常本领。

3、广汽昊铂

昊铂联合中国航天成立了“昊铂科研实验室”，双方在新型电池开发、电机驱动技术，空气动力学设计，新型材料，AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，后续的科技成果会应用于航天相关领域和昊铂系列产品上。

用天上飞的造地上跑的，那还不是轻松拿捏。所以实力也不容置疑。

4、中国科学院

妥妥的国家队，他们刚刚宣布的固态电池300次充放电容量无衰减，1000次充放电容量还有92%，这指标简直是逆天了。

看到这里，你是不是突然觉得，说特斯拉还能在中国市场存活3年，有些太保守了？

那就对了！