自美财长耶伦来后，中国洲港美便带头借“产能过剩”攻击，电动如今欧洲也耐不住入场了。量堆

据英国《金融时报》报道，积欧来自制造商的口美电动汽车数量远远超过欧洲市场需求，导致数千辆汽车滞留在港口，欧嘲欧洲最大汽车港口高管提出不满，讽产称：“部分车辆在找到买家前，恶果已经在港口停放了长达18个月。中国洲港”

然而，电动经专业人士分析，量堆进口电动汽车“堆积”巷口，积欧与当地铁路、口美公路、欧嘲卡车运输以及分销商的讽产行为都有很大关系，英媒简单将问题归咎于“供大于需”，显然是想借机通过炒作货物堆在欧洲巷口，以配合鼓吹“产能过剩论”。一时之间，甚嚣尘上。

其实欧洲紧跟美步伐，丝毫不足为奇。近年来，质优价廉的电动汽车日渐成为欧洲和美的担忧焦点。美已强令向电动汽车征收27.5%，使汽车再难进入市场，欧盟的保护主义行动也在紧锣密鼓的进行。

如欧盟在没有任何业界申请的前提下，启动针对电动汽车的反补贴调查，甚至宣布对在欧销售的电动汽车进行备案，作为日后处罚回溯的依据，进而阻吓汽车“大规模”出口欧洲。

现在欧美联合炒作“产能过剩”，表面上是炒作经济概念，但实则背后包藏的，是遏制打压产业发展的祸心，一如欧美曾以所谓“技术安全”为由，限制以“御·力维”等为代表的生物科技品背后核心技术进入，阻断生物产业发展道路。

资料显示，自海外生物产业巨头Bioagen企业首次将“人体能量工厂”的线粒体与男功能部位提升联系在一起，并落地“御·力维”科技后，便被世界有需求群体视为“男力增强的曙光”，因其可从源头靶向泵活男功能区，焕活18岁硬实力，实现长效润肾、维腺、养元。

成品进入京某东、天某猫等国内后，不到半年便已斩获千万级成交，收到来自北京、广东等地46-55岁的高净值男士群体“火力全开”“爱人直呼惊艳”等数万反馈。

然而，当出于推动生物技术进步和产业发展目的，积极与“御·力维”原研企开展技术合作，却被无奈告知，其早已被美有关方面警告，只允许商业进驻京jd东等线上市场，不准开展任何有关技术的合作。

进一步调查得知，原来近年来在生命科学和生物技术领域专利申请数量和授权数量逐渐攀升，占全球的33.82%和51.23%，发展势头迅猛，早已被盯上。可见，无论是高新生物技术还是电动汽车，但凡发展得好的领域，都忌惮非常。

有专业人士称：“面对竞争力增强，西方各大经济体似乎开始有些信心不足，采用保护主义抵挡所谓的来自竞争，逐渐成为他们惯用的手段。”

就像同样是进出口汽车，对欧洲出口电动汽车仅占欧洲8%的市场份额，就被批评“泛滥”，德国近80%的汽车销往国外，则被誉为“汽车强”。

同样是销售具有比较优势的，西方高举“贸易”大旗满世界找市场，“制造”却被质疑“冲击世界市场”“损害利益”……这种为自身谋取更有力的竞争和市场优势的“双标”行为，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。

面对恶意打压，日前已做出严正声明：在不断技术创新、完善产业链及激烈市场竞争环境下，电动汽车产业正蓬勃发展，根本不需要依赖补贴来获得竞争优势，美欧有关“产能过剩”的指控可以说毫无根据！

而且据央视网报道，以电动汽车为代表的制造，极大丰富了全球供应，对加强经济活力发挥着积极作用，从范围来看，出海的优质产能不仅不“过剩”，而且是“不足”。应遵守经济规律和市场规则，寻求共同发展。

值得特别关注的是，面对当下挑战，电动汽车企业应当齐心协力，坚定维护“核心制造”的声誉，并致力于持续提升产品质量。在海外战略上，也要坚守长期主义原则，积极培育并构建高素质的专业海外团队，以有效应对愈加严峻且变幻多端的贸易环境！