近日，直播O张多位车企掌门人亲自上阵直播，间里有的跷郎汽车歉大佬为品牌带来了巨大的关注度和销量，也有的腿又则因为言论、肢体语言引来争议，骂网落得道歉收场。友舔勇道哪吒汽车的狗吒CEO张勇就因为直播遭遇了一次舆情危机。

4月17日，直播O张哪吒汽车CEO张勇开启了一场直播，间里在直播时他回应网友“买哪吒您能为我开车门吗?”时表示：只要我有时间，跷郎汽车歉我鞠躬90度给你开车门都没问题。腿又

然而，骂网有不少网友将雷军和张勇接受采访、友舔勇道面对镜头时的狗吒姿势与态度做了对比。

张勇在直播间里跷二郎腿

网友对比雷军与张勇直播时的直播O张状态

网友点评道：“雷军真的是骨子里的谦逊，张勇还是一种居高临下的姿态。”

张勇直播时跷二郎腿被网友吐槽

4月19日，张勇发微博称，跷二郎腿是“自己腰不好”，并使用“舔狗”一词回应网友。这条微博随后被删除。

张勇骂网友是舔狗

4月21日，张勇通过微博视频号发布视频，对几个争议点做了解释，并对网友道歉。

张勇发视频道歉

视频配文为：第一，直播时确实是腰不好，平时的坐姿就是喜欢怎么舒服怎么来，是比较喜欢跷着二郎腿的，并不是说高高在上，以后直播会注意保持标准的坐姿。

第二，回答网友提问时，自己就说不仅可以像雷总一样给车主开门，还可以90度鞠躬开门，这个完全没有什么冒犯的意思。

第三，发那条微博的时候确实也冲动了，但是自己的意思是，自己平时就是这个状态，觉得像雷军总那样子的姿态对自己来说不是日常的状态，所以说不会去演戏，完全没有影射雷总的意思，对雷总保持十分的尊重。希望这个事可以到此为止，请各位网友嘴下留情。

对这条道歉视频，有网友点评：说白了，大家平时工作生活已经够苦了，到网上冲浪时，没人会想再看到一个典型的高高在上的“领导姿态”。

据蓝鲸财经的报道，今年初，哪吒汽车创始人张勇在哪吒汽车全球价值链(营销)大会上表示，哪吒汽车销量不振的原因主要在于营销。

为此，张勇决心亲自下场抓营销。去年12月，张勇发布了13项人事任命，将高层人事和营销体系"大换血"，免去了哪吒营销公司的常务副总裁和执行副总裁，由自己兼任营销公司总裁，全面改进营销传播。

在创立哪吒汽车之前，张勇曾在奇瑞新能源、北汽新能源任职，主管营销业务。

上月，张勇请来了哪吒汽车股东三六零的创始人周鸿祎出镜官方直播间，为其即将上市的新产品哪吒L造势，整个直播时长超过3小时。在直播中，"红衣教主"痛批哪吒汽车不会搞营销，让张勇学习小米汽车展示生产基地的思路。

4月第二周的哪吒汽车销售量

从懂车帝数据来看， 4月第二周，哪吒汽车销量排第一的哪吒S车型仅仅卖出49辆。

延伸阅读

哪吒汽车，三六零的“阿喀琉斯之踵”？

哪吒汽车恐怕已成为“红衣教主”周鸿祎当下最大的烦恼之一。

自从入股哪吒汽车母公司合众汽车后，三六零随之进入了亏损“通道”。在2023年乃至2024年，哪吒汽车仍旧是三六零的“阿喀琉斯之踵”。

根据三六零4月19日公布的财报数据，三六零去年归母净利润亏损近5亿元，对合众汽车的投资亏损就达到6.87亿元。

也难怪周鸿祎近期直接奔赴哪吒汽车工厂，“怒怼”管理层“什么都不明白，能不能学学雷军”。

一季度仍旧亏损

“如果不是因为对哪吒汽车的投资损益影响，三六零今年可能实现扭亏。”一位对三六零关注已久的投资人士坦言。

在4月19日公布的年报中，这家中国最大的互联网安全服务商录得了连续第二年亏损。2023年全年，三六零的归母净利润定格在-4.92亿元，但相较于2022年的亏损额22.04亿元，已经大幅减亏。

从报表上看，三六零为了扭亏，在各方面都在压降成本。从综合毛利率上看，三六零去年为60.76%，虽然较2022年的61.29%略有下滑，但仍旧保持了较高水准。

而无论从管理费用、研发费用还是销售费用上看，三六零均较上一年（2022年）均有所降低。

真正拖累三六零业绩的，仍旧是投资收益。在这一科目上，三六零在过去一年亏损额达到7.08亿元，其中对联营企业和合营企业的净亏损就为6.47亿元。

在年报中，三六零提及，其持有合众汽车的持股比例约为9.37%，应作为长期股权投资按权益法核算。因此，在2023年，三六零对合众汽车在权益法下确认的投资损益便为-6.87亿元。

换言之，对合众汽车的投资亏损，是三六零连续第二年亏损的“元凶”之一。

三六零同日披露的2024年一季报

不仅如此，三六零同日所披露的2024年一季报显示，该公司当季归母净利润继续亏损约1.1亿元，而其对于联营企业和合营企业的净亏损仍旧达到1.28亿元。也就是说，这一趋势仍在延续。

近两年严重“拖后腿”

三六零2022年巨亏22.04亿元时，合众汽车其实已经开始“拖后腿”。

当年，三六零对联营企业和合营企业的净亏损达到9.46亿元，其中对合众汽车权益法下确认的投资亏损便为8.94亿元。而在此前多年，联营企业和合营企业均为三六零贡献正向收益。

在2022年财报中，三六零披露合众汽车营收为133.29亿元，而净利润则亏损69.19亿元。但在2023年的财报中，三六零则选择避而不谈。

实际上，投资合众汽车之前，三六零曾连续5年盈利。在2016年和2017年，三六零营收分别为99.04亿元和122.38亿元，同比分别增长-9.17%和23.56%；归母净利润分别为18.72亿元和33.72亿元，同比分别增长730.12%和80.15%，业绩较为稳定。

而在2018年至2020年，三六零营收分别为131.29亿元、128.41亿元和116.15亿元，同比分别增长7.28%、-2.19%和-9.55%；归母净利润分别为35.35亿元、59.80亿元和29.13亿元，同比分别增长4.83%、69.19%和-51.30%。

但到了2021年，三六零业绩出现大幅下滑，当年实现归母净利润净利润9.02亿元，同比下降69.02%。不过，其业绩虽然出现波动，但始终保持正向盈利，且此前也完成了早年借壳上市时所公布的业绩承诺。

三年半巨亏近140亿元

直到三六零入股合众汽车，情况发生变化。

2021年10月，三六零公告称，公司拟以自有资金共计29亿元投资入股合众汽车，间接合计持有16.594%股权，成为合众汽车第二大股东。

早年间，合众汽车旗下新能源品牌哪吒汽车成绩尚可。其中2020年交付1.51万辆，位列造车新势力第5位。而到了2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，更是成为新势力“销冠”。哪吒汽车当时定下目标：2023年交付目标为25万辆。

但尴尬的是，哪吒汽车交付量在2023年“翻车”，全年交付量近12.75万辆，同比下滑约16%，仅完成了当初定下交付目标的一半，是唯一一家销量“开倒车”的造车新势力。

当前，合众汽车的连年巨亏，似乎已经成为周鸿祎以及三六零最大的困扰之一。

合众汽车2020年实现营收为12.97亿元，但当年净利润亏损13.2亿元；而在2021年，这家新势力车企营收为57.35亿元，净利润亏损29.08亿元。而在交付量最高的2022年，合众汽车亏损额也创新高，达到69.19亿元。

到了2023年上半年，合众汽车净利润亏损额则为28.33亿元。也就是说，从2020年至2023年年中这三年半时间内，合众汽车合计亏损额达到139.8亿元。

“怒怼”哪吒汽车管理层

进入2024年后，哪吒汽车交付情况并未好转。今年1月哪吒汽车交付1万辆出头。到了2月份，交付量仅仅只有6085辆，环比下降了39%，呈现出暴跌的情况。而到了三月，哪吒汽车仍出现同比下滑，仅交付8317辆。

整个一季度，哪吒汽车表现持续低迷，累计交付量仅2.44万辆，同比下滑6.9%。

哪吒汽车销量迟迟不见好转，市场上随后又传出其“年终奖未发”、“南宁工厂停摆”的负面消息。这一背景下，作为投资人，周鸿祎也“坐不住了”。

就在3月16日，周鸿祎和哪吒汽车CEO张勇开启了一场“马拉松式直播”，从上海出发，前往哪吒汽车桐乡全生态智慧工厂，进入工厂车间探访新车生产过程。在业内看来，此举意在向市场释放哪吒汽车仍未停罢的信号。

不过，在直播中，张勇现场遭到周鸿祎“怒怼”。周鸿祎直言“哪吒汽车车名怪异”、“从营销到产品规划总是自嗨”，甚至表示，“什么都不明白，能不能学学小米的雷军。”

如此看来，作为投资人周鸿祎对哪吒汽车的表现似乎并不太满意。