识破印度的“诱杀计”，马斯克宣布推迟访印，印媒：都怪中国多事

马斯克放了莫迪老仙的诱杀计鸽子，访印推迟了。识破斯克

最近这段时间，印度印媒由于马斯克准备访问印度，马都怪多事印度社交媒体是宣布一片热火朝天。

甚至有人连特斯拉在哪个州建厂、推迟要投资多少钱，访印都说得头头是中国道，言谈之间印度马上就要超越中国，诱杀计新能源汽车行业要爆火了。识破斯克

就连印度官方也亲自下场，印度印媒批评了一波《环球时报》，马都怪多事说这家中国媒体“酸葡萄”，宣布看到马斯克要来印度投资，推迟中方吃醋了。访印

然而，平地一声雷：

就在马斯克访印的前一天，其在社交媒体上宣布——不来了。

刹那间，印度社交媒体集体失声，一向傲娇的三哥，突然被整得有点懵。

当初牛皮吹得有多响，现在脸打得就有多疼。

明明说好的访印，怎么说推迟就推迟，马斯克到底咋想的？莫迪老仙的“新能源汽车梦”，究竟还能不能实现？难道真如三哥所说，都怪“中国多事”吗？

今天我们就来谈谈特斯拉投资印度这点事，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

马斯克推迟访印

这次马斯克访问印度，原定时间是4月21日和22日两天，但一直到了最后，马斯克才在社交媒体上宣布要推迟到“晚些时候”。

不仅如此，马斯克给出的理由也很敷衍：原因是自己要处理与特斯拉相关的事务。

究竟是哪些事务呢？

马斯克没说，但我们不妨猜一猜。

最近特斯拉的日子很不好过，先是一季度交付量386810辆，创下过去5个季度以来的新低。

而且市场普遍认为，第2季度特斯拉的交付量还会再次下滑。

车卖得差，自然只能降本增效，熟谙“裁员大法”的马斯克果断裁员，官宣特斯拉裁员10%，足足有1.4万名特斯拉员工收到马斯克的“优化大礼包”。

现在特斯拉连员工都“养不起”了，莫迪老仙还想邀请马斯克到印度投资，这显然不现实。

不过这也不怪莫迪想得美，关键是马斯克画饼的本事确实不一般。

当初莫迪访美会见马斯克，马斯克直言“印度比任何一个大国都有希望”，还称自己是莫迪的粉丝，要把储能、新能源汽车、星链都带到印度去。

有传闻称，马斯克要在印度投资20亿到30亿美元来建厂。

好家伙，这样一个“金主爸爸”，莫迪老仙怎么可能不心动？

但奈何，马斯克满嘴放炮也不是一天两天了，更何况是面对印度这种“吃人不吐骨头”的主，三哥那边营商环境不是一般的棒，哪敢说去就去。

离谱的国度

其实说起来，马斯克要投资印度这件事早有风声，但一直没能落地，不是因为别的，作为曾经的全球首富，马斯克肯定清楚地知道，要到三哥家里投资得做好怎样的心理准备。

“外企坟场”名声在外，三哥玩起来“杀猪盘”是得心应手。

很多人可能都听说过，英国电信巨头沃达丰在印度的“传奇遭遇”，使三哥在国际上一战成名。

简单讲一下，大概就是2007年沃达丰收购李嘉诚旗下公司的印度电信业务时，双方为了避税，用的是在“避税天堂”开曼群岛设立的账户。

按理说，这在国际上是常规操作，毕竟100多亿美元的买卖，能省下天量的税款，不算什么大问题。

但在三哥这里就是不行，因为三哥觉得：

你俩买卖我印度的电信业务，这不就是明目张胆地逃税吗？罚钱！

于是一怒之下，三哥的税务部门开出了26亿美元的天价税单，要求沃达丰补税。

可人家沃达丰作为跨国巨头，当然对这一套门清，气不过就直接打上了官司。

最后一路打到了印度最高法院，估计也是实在不好意思跟着耍流氓，印度法院就判了税务部门败诉。

紧接着最离谱的来了，三哥税务部门一番研究，想出来个损招：

好好好，没有法律依据是吧！那我现立法还不成吗？于是就到议会现修改了所得税法，而且规定这个条款要追溯到1961年。

这下沃达丰也傻眼了，谁见过这套招数？

最后在印度最高法院败诉后，沃达丰又告到了海牙国际法庭，国际上联合施压之下，才总算给三哥上了一课。

所以如果马斯克要投资印度，当然不可能不考虑对方的营商环境，试想这样一个雁过拔毛的国度，谁敢轻易说砸钱就砸钱？

马斯克来了，心里也得犯怵。

是中国多事，还是自己太菜？

以三哥的行事作风，这次马斯克推迟访印，一口黑锅肯定是要中国背了：

要不是你们天天唱衰印度，人家马斯克能说不来就不来，特斯拉的大笔投资能泡汤吗？

但说实话，其实只要是个思维正常的成年人就能明白，这压根就不关中国的事，归根结底还是三哥自己太菜。

众所周知，莫迪老仙雄心勃勃，对外放出无数豪言，一直有个“电动汽车制造业大国梦”。

可问题在于，自己有几斤几两心里没数吗？印度的现状是一个特斯拉能够改变的吗？

首先，要想打造电动汽车产业链，电池肯定得有吧？

可现在印度一没有电池生产技术，二没有制造锂电池所需要的锂、钴矿。

说白了就是一穷二白，空有一个拥有“巨大潜力”的市场，不光得吸引外资先建设电池厂，原材料也得全部依赖进口。

而提到印度市场的“巨大潜力”，虽然三哥已经吹了很多年，似乎真有那么回事，但其实印度人均GDP仅有2000美元，甚至还比不上一些非洲国家。

哪怕是特斯拉到印度设厂，又有多少人能买得起？

其次，印度连基本的供电问题都无法解决，怎么可能发展电动汽车产业？

由于发电设施老化严重，每年一到夏季用电高峰期，印度都得来几次大面积断电，气温40多度，很多地区每天却只供两个小时的电。

截至2023年，印度全国的充电桩还不到1万个，没有充电桩，家里还经常断电，要买电动汽车当摆设吗？

因此，哪怕三哥对特斯拉寄予厚望，但要想在印度发展电动汽车产业，特斯拉也是无能为力，就算真去了也只能挠头。

自我陶醉是三哥的拿手好戏，无数印度人翘首以盼，觉得特斯拉会为印度带来希望的曙光。

不过现在就连第一步也没迈出去——马斯克自顾不暇，实在对不住了三哥，我就先不去了，有事咱们回头聊。

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